1. මැඩපැවැත්වීමේ සංසිද්ධියකට හානි කිරීම

ට්රක් රථ දොඹකර හා කැණීම් යන්ත්ර වැනි විවිධ ඉදිකිරීම් යන්ත්රවල, සිල්ඩ් බද්ද අක්ෂීය බර, රේඩියල් බර සහ කුණු සහ චැසිය අතර ඇඟිලි තුඩු සම්ප්රේෂණය කරන වැදගත් කොටසකි.

සැහැල්ලු බර සහිත තත්වයන් තුළ, එය සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීමට හා නිදහසේ භ්රමණය විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, බර වැඩිවන විට, විශේෂයෙන් උපරිම එසවුම් ධාරිතාවයෙන් සහ උපරිම පරාසය තුළ, බර වස්තුවට කරකවන්න හෝ කිසිසේත් කරකවන්නට පවා අපහසුය. මෙම අවස්ථාවේදී, පරාසය අඩු කිරීම, මුරණ්ඩු ලෙස සකස් කිරීම, චැසි පිහිටීම හෝ චලනය වන චැසි පිහිටීම සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරනුයේ බර වස්තුවෙහි භ්රමාණ චලිතය අවබෝධ කර ගැනීමට සහ නියමිත එසවුම් සහ වෙනත් මෙහෙයුම් සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා වන ශරීරය ඇලවීම සඳහා ය. එමනිසා, නඩත්තු කටයුතු අතරතුර, බොහෝ විට දක්නට ලැබෙන බව බොහෝ විට දක්නට ලැබෙන්නේ මඳක් ඇති දරණ තරඟවලට බරපතල හානි සිදුවී ඇති බවත්, අභ්යන්තර තරඟයේ සහ වැඩකරන ප්රදේශයේ පහළ ධාවන පථයේ දිශාව සහ වැඩ කරන ප්රදේශය ඉදිරිපිට ඇති ඉහළ ධාවන පථයේ ඉහළ ධාවන පථයේ දී ඇති ක්ෂුද්ර මයින් ඇති බවත්, වැඩ කරන ප්රදේශයේ ඉහළ ධාවන තරඟවල ඉහළ ධාවන තරඟවල ඉහළ ධාවන තරඟයේ ඉහළ ධාවන පථයේ ඉහළ ධාවන පථයේ දිශාව වන බව බොහෝ විට දක්නට ලැබෙන අතර, වැඩ කරන ප්රදේශයේ ඉහළ ධාවන තරඟවල ඉහළ ධාවන තරඟවල ඉහළ තරඟ මාර්ගය මත පදනම් වේ. , අවපාතය පුරාම රේඩියල් ඉරිතැලීම් නිපදවයි.

2. මැඩපැවැත්වීමට හානි වීමට සිදුවන හානිය පිළිබඳ සාකච්ඡාව

; ඊනියා ස්ථිතික ධාරිතාව යනු මින්දුවේ ධීවර ෙපොරීම ඩ්රයිටිංගේ දරණ දරා ගැනීමේ හැකියාව වන අතර Δ0 3D0 / 10000 වන to ට ළඟා වන විට D0 යනු පෙරළීමේ මූලද්රව්යයේ විෂ්කම්භයයි. බාහිර පැටවුම් සංයෝජනය සාමාන්යයෙන් සමාන බර්ඩ් සීඩී මගින් නිරූපණය කෙරේ. සමාන බරක් සඳහා ස්ථිතික ධාරිතාවයේ අනුපාතය ආරක්ෂිත සාධකය ලෙස හැඳින්වෙන අතර, අත්පුඩි ගසඹුවන් නිර්මාණය කිරීම සහ තෝරා ගැනීම සඳහා ප්රධාන පදනම වන FS ලෙස දක්වයි.

ක්ලෝලර් සහ ධාවන පථය අතර ඇති උපරිම සම්බන්ධතා ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය, සිනිඳු බීම දැරීම සඳහා භාවිතා කරන ආකාරය, රේඛා සම්බන්ධතා ආතතිය [σk {2 × 102 k / k / cm භාවිතා වේ. වර්තමානයේ, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් බාහිර බරෙහි ප්රමාණයට අනුව මැඩපැවැත්වීම සහ තාවකාලික දරණ වර්ගය තෝරා ගනී. පවත්නා තොරතුරු වලට අනුව, කුඩා ටොන් දොඹකර දොඹකරයේ ඇති වූ අත්හිටුවීමේ සම්බන්ධතා ආතතිය වර්තමානයේ විශාල ටොන් කළ දොඹකරයකට වඩා කුඩා වන අතර සැබෑ ආරක්ෂිත සාධකය ඉහළ ය. දොඹකරයේ ටොන් ගණන විශාල වන අතර, දිදුලන දරණ විෂ්කම්භය විශාල වන අතර නිෂ්පාදන නිරවද්යතාවය අඩු වන අතර ආරක්ෂිත සාධකය අඩු වේ. විශාල ටෝනියම් දොඹකරයේ ඇති දරාගැනීම සඳහා කුඩා ටෝනගේ දොඹකරයේ ඇති වූ දිලිසෙන දරුණු ලෙස බලපාන්නේ මන්ද යන්න මූලික හේතුව මෙයයි. මේ වන විට, 40 ටී ට වඩා වැඩි දොඹකරයක් ඇති කිරීම පිළිබඳ රේඛා සම්බන්ධතා ආතතිය 2.0 × 102 k n / cm නොඉක්මවිය යුතු බව සාමාන්යයෙන් විශ්වාස කෙරේ. ආරක්ෂිත සාධකය 1.10 ට නොඅඩු විය යුතුය.

(2) ටර්න්ටියෝ හි ව්යුහාත්මක තද බවේ බලපෑම

මරා දැමීමේ මුද්ද කර්න්ටියොල් සහ චැසි අතර විවිධ බර සම්ප්රේෂණය කරන වැදගත් කොටසකි. එහි තද ගතිය විශාල නොවන අතර, එය ප්රධාන වශයෙන් චැසියේ ව්යුහාත්මක දෘඩතාව මත රඳා පවතින්නේ එයට සහාය දෙන කරකැවිල්ල මත ය. න්යායාත්මකව කථා කරන පරිපූර්ණ ව්යුහය, ඉහළ දෘඩතාවයකින් යුත් සිලින්ඩරාකාර හැඩයක් වන අතර එමඟින් කරකැවිල්ලේ බර ඒකාකාරව බෙදා හැරිය හැකිය, නමුත් සමස්ත යන්ත්රයේ උස සීමාව නිසා එය අත්කර ගත නොහැක. ලිමිටඩ් මූලද්රව්ය විශ්ලේෂණ ප්රති results ල කන්ටියෝබල්ස් හි ප්රති results ල වන අතර, දිලිසෙන බිම් බෝම්බය සාපේක්ෂව විශාල වන අතර, එය විශාල අර්ධ බරෙහි තත්වය යටතේ වඩාත් බැරෑරුම් වන අතර එමඟින් රෝලර්වල කුඩා කොටසක පුරෝකථනය කරයි. ලැබුණු පීඩනය; විශේෂයෙන් බැරෑරුම් නම්, කැටයම් කළ හැකි ව්යුහයේ විරූපණය රෝලර් සහ ධාවන පථය අතර සම්බන්ධතා තත්ත්වය වෙනස් කිරීම, සම්බන්ධතා කාලය විශාල වශයෙන් අඩු කිරීම සහ සම්බන්ධතා ආතතිය විශාල වීමක්. කෙසේ වෙතත්, මේ වන විට ගණනය කිරීමේ ආතතිය හා ස්ථිතික ධාරිතාවය පුළුල් ලෙස භාවිතා වන අතර එය පදනම් වී ඇත්තේ මැඩපවත්වීම ඒකාකාරව ආතතියට පත්ව ඇති අතර රෝලර්ගේ ing ලදායී සම්බන්ධතා කාලය රෝලර් දිගෙන් 80% කි. නිසැකවම, මෙම පරිශ්රය සැබෑ තත්වයට අනුරූප නොවේ. මැහුම් වළල්ලට හානි කිරීමට පහසු වීමට මෙය තවත් හේතුවකි.

(3) තාප පිරියම් කිරීමේ තත්වයේ බලපෑම

දරණ දරණ දරණ සැකසීමේ ගුණාත්මකභාවය නිෂ්පාදන නිරවද්යතාවය, අක්ෂීය නිෂ්කාශනය සහ තාප පිරියම් කිරීමේ තත්වයෙන් බෙහෙවින් බලපායි. මෙහි පහසුවෙන් නොසලකා හරින සාධකය තාප පිරියම් කිරීමේ තත්වයේ බලපෑමයි. Obviously, in order to avoid cracks and depressions on the surface of the raceway, it is required that the surface of the raceway must have sufficient hardened layer depth and core hardness in addition to sufficient hardness. විදේශ දත්ත වලට අනුව, ධාවන පථයේ දැඩි තට්ටුවේ ගැඹුර රෝලිං ශරීරය වැඩිවීමත් සමඟ thick ණ විය යුතුය, ගැඹුරුම, දිග් ගැන්වීම මිලිමීටර 6 ඉක්මවිය හැකි අතර, ධාවන පථයේ දෘඩතාව ඉහළ යා හැකි අතර එමඟින් ධාවන පථයට වැඩි අර්බුදයකට ප්රතිරෝධයක් ඇති වේ. එමනිසා, සිනිඳු දරණ ධාවන පථයේ මතුපිටෙහි දැඩි තට්ටුවේ ගැඹුර ප්රමාණවත් නොවන අතර, හරයට දෘ ness තාව අඩු වන අතර එය එහි හානිය වන එක් හේතුවකි.

3.වැඩිදියුණු කිරීමේ පියවර

(1) ලිනන් මූලද්රව්ය විශ්ලේෂණය තුළින් කර්න්ටියෝ කළ හැකි ව්යුහාත්මක දෘඩතාව වැඩි කිරීම සඳහා සම්බන්ධක කොටසෙහි තහඩු thickness ණකම උචිත ලෙස වැඩි කරන්න.

(2) විශාල විෂ්කම්භය අත්පුඩි ගසම නිර්මාණය කරන විට ආරක්ෂක සාධකය නිසි පරිදි වැඩි කළ යුතුය. රෝලර් ගණන නිසි ලෙස වැඩි කිරීමෙන් රෝලර් සහ ධාවන මාර්ගය අතර සම්බන්ධතා තත්ත්වය ද වැඩිදියුණු කළ හැකිය.

(3) තාවකාලික ප්රතිකාර ක්රියාවලිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් අත්පුඩිං බීමෙහි නිෂ්පාදන නිරවද්යතාවය වැඩි දියුණු කිරීම. එමඟින් අතරමැදි වාර ගණන නොගැලපෙන වේගය අඩු කර, වැඩි මතුපිට දෘ hard තාව ලබා ගැනීමට සහ ධාවන ගැඹුර ගැඹුර ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.